东风风行SX6的上市地点选在了酒仙桥，不大的地方，没有网红，也不聒噪。酒仙桥在北京城的东北角，五六十年代还是星星点点的小村庄，典型的城乡结合处，除了社会主义建设初期建起的一拨代号738、797、774、751等等的军工厂子，这里有明月别枝惊鹊，清风半夜鸣蝉，也有稻花香里，蛙声一片。现如今，时光流转，曾经生活在这里的熊孩子们都长成了大人，这里也已是高楼林立、满眼钢筋水泥，北有“阳光上东”，南有“燕莎后”，沾着望京的光成为了互联网企业选址新宠，艺术情怀也没落下，旁边儿就是798。 风行SX6把发布会定在酒仙桥，这事儿本身就带着艺术气质，整场“妈妈咪呀”风格音乐剧形式的新车上市发布会，则更让笔者对SX6充满了期待。妈妈咪呀是21世纪最流行的音乐剧形式，是纽约百老汇的艺术之帆，可以说是当前最流行的艺术潮流，此前只在百老汇、爱德华王子剧院等大剧场才能欣赏，而SX6，特别邀请到了妈妈咪呀的中文版演出团队。显而易见这场发布会受到了东风风行的足够重视，经过了一番精心设计，提升了逼格。而此前风行的新车上市，无论是选址抑或内容，都较为平淡无奇、亮点难寻，去年风行旗下当红“炸子SUV”景逸X5、景逸X3的发布会，甚至只是缩角在南京某汽车销售公司。与之相比，风行对SX6的重视程度，可见一斑。 为什么风行如此看重SX6，并对其抱有殷殷期待呢？笔者认为原因有三：▼其一，7座SUV，该为柳汽英雄救美啦。风行是东风柳汽旗下的“四大品牌”之一，也是唯一的乘用车品牌，在柳汽“商转乘”的过程中，风行一直扮演着中坚者的角色。柳汽也是个神奇的企业。1981年并入东风汽车后，柳汽早期主要负责生产商用车，公司所在地柳州，还曾是是中国第一个市区人均年生产汽车超过一辆，城市人均生产汽车最多的城市。那时候柳汽的产品主要是微面，五菱的前身柳州五菱即诞生于此。而仅仅在十年之前，中国车市还是微面的黄金时代。那时候轿车品种还不够丰富，SUV尚未崛起，自主品牌还在模仿与创新之间犹豫徘徊，庞大的四五线市场和农村市场让能拉能跑的微面销量每年高达两三百万台，属于车市的主力部队。但是随着经济发展，这种情况已经悄然改变。微面操控性差、乘坐不舒适的缺点越来越突出，逐渐被市场淘汰，销量大幅度萎缩。与此同时，在微面时代积累的数以万计的用户，又面临着升级换代的需求，这个庞大群体足以支撑一片广阔市场。 但是，想要占领这块市场也非易事。事实上，在自主品牌的产品线上一直存在这样的问题，就是基盘客户转化率很低——他们永远在比较狭窄的价格区域里卖车，很少有老客户在换车的时候仍然想买他们的车，因而没有兼顾到升级需求。虽然这些微面车主预算有限，但随着车市发展，车主们对大空间、强动力、高科技的要求也越来越高，价格还不能太贵，要足够经济实用。在这样一波行情里，被柳汽卖给上汽的上汽通用五菱率先成功地找到了一条路径，就是宝骏630和560的上市，让之前买它三四万左右的微面的那批车主，在家用车升级的时候买了他们的宝骏630或560。也就是那时候起，舒适型MPV成了微面新的发展方向。同样并入东风的柳汽，背靠不次于上汽实力的东风集团，其基盘客户也是微面车主，而七座SUV，实用性类似于微面，不亚于MPV，能几乎完美的满足微面车主的升级需求，看上去档次感和配置感却好了很多。就拿风行SX6来说，SX6车长达4650mm，轴距达2750mm，使用的是柳汽最新一代SUV专用底盘，基于轿车平台开发，相比同级微车平台，乘坐更加舒适，外形也不算难看，6.99万－10.29万元的指导价，也称得上经济适用。加上主打的SUV又是当前车市热门概念，因此东风风行SX6的横空出世，可以说是在艰难“商转乘”的柳汽产品布局中，承担着英雄救美的角色。 ▼其二，现在不跟SUV，啥时候跟？根据东风柳汽官方发布的数据显示，上半年柳汽汽车销量中，MPV车型销量占据了总销量70%的市场份额，相反时下热门的SUV车型仅占据总销量的30%。这让柳汽的领导班子深感“错过了一波热潮”。要知道，从2011年起，SUV就已成为汽车市场中的黑马，2011-2015年，SUV车型的同比增长率分别为20.2%、25.5%、49.4%、36.44%、52.4%，增速遥遥领先，一路领跑车市。对此，东风柳汽总经理助理兼乘用车销售公司总经理姚利文曾在上半年坦言：“我们十分看好SUV车型销量的表现，并将加速新产品的投放，陆续上市越来越多的SUV。”景逸X3、景逸X5两款SUV共计突破1万辆的月销量，也让柳汽尝到了SUV的甜头，“商转乘”先从SUV开刀，似乎也是时势所趋。 ▼其三，5座SUV杀成一片了，7座SUV还算蓝海噢。当传统5座SUV市场已经趋于饱和，二胎政策突然落地时，近两年“全家人出行”的用车观念预示着一个新的细分市场——7座SUV车型的崛起。SUV的外观、通过性和MPV的多功能三者兼得的特点，也让7座SUV有成为各大厂家必争之地的趋势。虽然汉兰达和锐界已经统治了7座SUV的半壁江山，但对于7万-10万元的低价位车型来说，目前7座SUV车型并不算多。幻速S3、长安CX70算一个，宝骏560也可以算一个，剩下的数的上销量的，几乎没有。我问过身边一些朋友包括媒体老师对7座SUV的看法，他们大都表示对7座SUV“可以带更多亲友旅行”充满兴趣，第一辆或第二辆车愿意购买7座SUV。从长安CX70、宝骏560每月1万以上的销量来看，未来10万元以下的7座SUV车型很可能成为一个新的增长点，包括上汽大通等在内的自主品牌的7座SUV车型也已经开始陆续登场，东风风行SX6在这一级别市场中，还是很有可能取得佳绩的。东风风行对SX6的期待能否实现呢？让我们拭目以待。